“龙珠车服”平台正式上线
从今往后，扬州车主维修保养爱车除了去4S店外，又多了一个更好的选择。在手机上打开“龙珠车服”小程序，就可以找附近的优质的汽车服务门店，完成车辆理赔、维修保养、美容养护、违章查询、车险报案等一系列服务，不仅服务更便捷，价格更优惠，运气好的话还能获得“人保”、“马石油”等上游车商和车服企业的奖品。
“龙珠车服”是扬州报业集团汽车融媒中心、报业车生活和江苏龙珠车联科技有限公司联合打造的一个面向汽车后市场领域和车主的数字化门店运营专业服务平台。扬州作为“龙珠车服”的首发市场，上周五在扬州举行了“龙珠车服推广会暨年度首届车商平台交流会”，现场首批加盟的三十多家汽车服务商到会并签约。
龙珠车服与扬州市广捷汽车技术开发服务有限公司签订协议
龙珠车服与扬州御勝汽车服务有限公司签订协议
困境：汽车后市场巨大，然而竞争异常激烈
江苏龙珠车联科技有限公司董事长田野先生
江苏龙珠车联科技有限公司负责人田野介绍，当前中国已经成为全球汽车消费增加最快的国家。汽车后市场产业规模大且潜力巨大，维保市场正以每年9%以上的速度增长，预计年将达1.7万亿规模。
规模巨大的同时，我们也应该感受到行业的竞争加剧。高德数据显示的我国55万家修理厂经营状态处于“”的分布，即三分一盈利、三分一亏损、三分一处于艰辛的生存状态。
为什么过去一直“过得不错”的维修门店，现在却越来越举步维艰呢？究其原由：随着市场的发展，汽车后市场的格局已发生了巨大的变化。过去汽车后市场是“二分天下”，4S店和汽修厂分食这块蛋糕。如今市场格局已变为“三分天下”，在互联网思维指引下，以及大数据的加持下，连锁汽修开始大举进入，并大量蚕食了过去汽修厂的业务。
数据显示，全国门店总数家左右的汽修连锁目前已超过10家，未来甚至会出现门店数达两三千家的区域连锁巨无霸。例如：途虎养车家、天猫养车家、京东家。业内人士预测，未来中国汽车后市场的格局将呈现：4S店占一半，剩下的一半由超级连锁、社区区域连锁、独立门店三分天下。可以断言，未来单打独斗的独立门店的生存空间将越来越艰难。
突围：运用互联网思维，数据化运营粘住客户
除了体量小、势单力薄外，汽修厂在与汽修连锁竞争处于逆势的根本原因在于缺乏互联网思维。龙珠车联科技的负责人田野介绍，他最早是从事汽车保险销售服务的，在工作过程中他“扫街”区域内所有的修理厂后，研究发现了修理厂所面临“痛点”，在与4S店竞争中所处的不足之处在于，和保险公司的合作。能否通过保险公司的星级评定，能否像4S店一样快速定损等等，都决定着汽修厂的竞争力。
汽修超级连锁最大亮点在于成功地运用互联网线上运营利势，汽车维保线上化率成为势不可挡的趋势。据统计分析，从年至年汽车维保线上化率将维持年化超过22%的速度迅猛增长。随着车主的年轻化，汽车后市场的消费主体也呈现年轻化趋势，消费者追求“放心、省心、舒心”。
运用互联网思维，对现有的汽修店进行数字化升级改造，对汽修店现有的客户资料进行数字化营销，从而通过手机粘住客户。田野介绍，龙珠车服平台就是通过车险服务切入，为汽车后市场主体提供全新的保险、营销、宣传、引流等支持，帮助车商快速实现数据分析、客户管理、直赔和承保送修。同时为广大车主提供维修保养、美容养护、违章查询、车辆年检、道路救援、协助理赔等一站式服务，全面满足客户多方需求。
预期：整合全链条资源，为车主提供超值服务
马石油国际大中华区销售总监张在幸先生
“马石油”是全球10大润滑油公司之一，在车用、工用润滑油产品具有十分明显的优势，是F1赛车合作伙伴，目前在中国有3万多家合作门店。作为龙珠车服的战略合作伙伴，“马石油”国际大中华区销售总监张在幸发表讲话表示，他非常看好龙珠车服的未来发展。
扬州飞驰汽车维修厂负责人陈志林表示，他对龙珠车服这个平台十分期待，他相信在保险公司以及像马石油这样的大品牌的加持下，龙珠车服对车主的吸引力将会越来越大，他们从平台上将会得到更多的订单。
扬州报业传媒集团汽车融媒中心总监陈长华先生
“力争将龙珠车服打造成最受扬州车友喜爱的汽车后市场服务平台。”扬州报业集团汽车融媒体总监陈长华介绍，如今的报业集团除了拥有权威性的《扬州日报》和《扬州晚报》的平面媒体外，还有在行业处于绝对领先地位的扬州发布APP和扬州晚报官微等新媒体，龙珠车服的上线更是在汽车细分的专业领域一次尝试。
“线上线下相结合，进行扩大宣传力度，整合更多的资源，融入龙珠车服。”陈长华介绍，今年7月份举办了一场龙珠车服冠名的数字智能新车展，取得了不错的吸睛效果，接下来龙珠车服将独家冠名报业举办的所有的车展活动，从而提升品牌知名度。未业还将对接交警队、驾协等业内职能部门，加强龙珠车服的服务功能和权威性，使扬州车主喜爱、信任、依赖龙珠车服。
记者李晓明
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