北京白癜风医院 https://m.familydoctor.com.cn/yyk/2831大众在国内的销售能力还是不用怀疑的，在国内基本上有一大半的人开着大众，主要是由于大众进入国内的是时间还是比较久的，人们对于汽车的认识有很大的部分就是来源于大众。什么大众捷达、大众桑塔纳，一说出来就国人心中的记忆，而如今大众也有新的“顶梁柱”大众朗逸每个月的销量也是不容小觑的。它们都在汽车市场上默默的发挥着自己的能量，大众家族还有一款被称为“国民买菜车”它就是大众POLO，小巧的车身和出色的性能表现使得它深入人心。
5年前还没有POLOPLUS，POLO还是那副小巧可爱的样子，方便、油耗低是它走入千家万户的“杀手锏”，对于年轻的小两口来说是非常方便的，想去哪就去哪，整体的操作和停车都非常的便利。高速上超车也就是一脚油的事，感觉就是加满一箱92的油，就没有到不了的远方。这就是车主当时选择它最大的原因。再加上外观时尚，整车的视觉感受非常强，而且大众的设计非常耐看，适合各个年龄段的消费者。
作为小型车POLO的空间表现还是很有限的，同级别的很多车型在空间的表现上都要优于它，虽然后排只能坐两个成年人，还不能是太高太胖的那种，但是喜欢也就不在乎它的大小了。POLO的轴距在参数上还是可以的，可能是由于后备箱的蚕食，所以导致车内的空间会相对小一些。对于消费者来说乘坐空间的要求要远远大于储物空间，这点还是很让人不满意的。
自动变速箱在换挡的时候表现不是很积极，也不知道是调校的原因还是与发动机不匹配。一档升二档，二档升三档的反应都比较懒惰，经常高速不换挡，但是升到三挡之后就好多了。按理来说这么小的车，动力应该是够的，但是POLO在起步的时候非常的肉，必须狠踩油门，堵车的时候特别折磨人，还容易被别人加塞。
操控感是德系车的拿手好戏，比其他品牌的底盘都要扎实，但是POLO的悬架减震也太硬了，它的定位是城市代步，在面对不平的路面时，颠簸的比较厉害，但是好在车主所在的城市路况还是很好的，所以没有很大的困扰。在行驶过弯的时候。方向还是很精准的，车身也比较稳，这点是日系车没法比的。
对于车主的1.6L自动挡来说，油耗综合在8个左右，市区路况偏多一些，高速国道的油耗差不多在6个左右，不算省油但也不算是费油，整体来说还是非常适合家用的。要说整体的乘坐感受哪里不太能让人接受的话，就是它的隔音效果差了些，速度一上来，风噪就会比较大。怎么样，看完车主5年驾驶的体验之后，你是否对它更了解一些？
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