10年前锂电池行业的发展，仅仅影响着我们手机的续航，最近几年随着清洁能源的发展，新能源汽车对电池的依赖很大，使锂电池行业从只影响消费的小家电变成了影响新能源开发的战略问题、环境问题和可持续发展。各国都在推进用电动车取代燃油车，动力电池作为电动汽车的心脏，成为发展电动车的关键所在。
在国家的战略布局下，中国的锂电池行业在全球已经占据优势地位。华尔街日报还发文渲染称如果中国继续主导电池供应链，将会令美国的先进武器断电。
那么我们是如何一步步走到今天在锂电池行业的优势地位的呢？
今天我们就来说说，锂电池行业的发展和未来。
年日本的索尼公司率先实现了锂离子电池商业化，奠定了上世纪90年代，日本代锂电池行业的绝对性优势，由于锂电池的能量密度高循环寿命长，弥补了其他充电电池的痛点，迅速成为消费类电子产品的首选电池。
年日本锂电池企业总体销售额占全球销售额的93%可以说处于绝对的垄断地位。年之后以手机和MP3为代表的消费电子行业进入高速成长阶段韩国企业快速成长，蚕食了日本企业的市场份额，年日本企业的市场份额只占43%，而韩国企业占了39%。中国拥有消费电子产品的巨大市场，日韩企业纷纷向中国投放新的产能，在这个过程中也催生了一批国产锂电池企业。
年之后，消费锂电池发展进入成熟阶段，市场需求饱和增速放缓。不过随着清洁能源被提上日程，动力锂电池成为了新的战场，新能源汽车需要的电池电量更大，动力电池的市场比消费电池的市场更大。
年以来中国新能源汽车的增长，也催生了动力电池的市场需求中国，为全球最大的动力电池需求市场。年到年间，中国电池企业有了巨大的发展，本来由日韩垄断的锂电池市场，也出现了中国企业的名字--宁德时代，在年成为全球动力电池装机量排名第一的企业，他的客户包括特斯拉、大众、宝马、奔驰、丰田等等大家耳熟能详的大型车企。
宁德时代、比亚迪等中国电池企业有这样的成就，不得不提到中国作为全球制造业加工中心，在锂电池供应链中，中国供应商带来的巨大优势，无论从原材料供的稳定度，产品质量还是成本都给这些电池企业的崛起添了一把柴。
动力电池在能量密度，循环寿命和安全性能方面，比消费锂电池的要求更高，目前锂电池的能量密度已经从最早的80瓦时每千克提高到了瓦时每千克。
循环寿命方面，目前商业化动力电池的循环寿命在2,周期左右。一辆续航为千米的纯电动车全生命周期运行里程大约是80万千米，如果按每年2.5万千米计算，使用寿命大约是32年，各大电池厂商还通过改良电解液的成分、改变材料等方法提高了电池的安全性。
为减少人类活动对环境的破坏和对气候的影响，很多国家都宣布在未来30-40年达到碳中和的目标，而减少化石燃料的燃烧是降低碳排放的重要手段。未来，电动车将成为我们出行的重要工具，而动力电池作为电动车的心脏--锂电池也会成为影响国家战略布局的重要因素。
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